Joyeuses Pâques 2011

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Happy Easter y Felices Pascuas 2011 ! Credit design : Mariano Arcos

Pâques c’est le dimanche suivant la pleine lune après l’équinoxe de printemps, la date peut se situer entre le 22 mars et le 25 avril.
Pâques est une manifestation chrétienne qui, trois jours après sa mort sur la croix à Jérusalem, fête la résurrection de Jésus-Christ . Pâques s’écrit toujours au pluriel.

La tradition veut que dans les jardins, les enfants trouvent au matin des oeufs en chocolat, des petits lapins, des  poules, des poissons ainsi que des friandises en forme de cloches … déposés mystérieusement dans la nuit par les cloches de retour de Rome, dit-on généralement.
Ces confiseries ont remplacé les oeufs teints ou naturels, symboles universels de vie et d’éternité, que l’on s’échangeait naguère ce jour là.

Le lundi de Pâques est jour férié en France, c’est pour moi la plus jolie fête de l’année, probablement parce que nos parents la rendaient si jolie…, c’est aussi les traces, pendant les huit jours suivants, de l’Octave qui prolongeait la fête jusqu’au dimanche de Quasimodo.

Le dimanche de Quasimodo est le premier dimanche après Pâques. Dans le calendrier liturgique, ce dimanche qui “poursuit la joie de la résurrection du Christ” est noté comme le “deuxième dimanche de Pâques”.

Il tient son nom des premiers mots lors de la procession d’entrée de la messe, l’Introït : Quasimodo geniti infante (comme des nouveau-nés).
Par le passé, ce dimanche était également appelé “Pâques closes”, “petites Pâques”, ou “Pâquettes”.

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Joyeuses Pâques 2010 Happy Easter 2009

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Sunset at Port des Barques

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La commune de Port des Barques se situe sur la rive sud de l’estuaire de la Charente, à environ 15 kilomètres d’Echillais (17).

La célèbre île Madame fait partie intégrante de la commune.

PbB est surtout une grande station balnéaire familiale du littoral charentais avec sa longue plage de sable fin face à l’embouchure de la Charente. Ce site de villégiature balnéaire tire un gros avantage de sa position géographique et participe activement à l’animation touristique de la côte charentaise pendant la période estivale.

J’ai posé le trépied de mon réflex Canon au moment où ce vol bruyant de mouettes rieuses est passé devant mon panorama… finalement je me suis dit qu’elles faisaient partie du paysage et j’ai conservé la photo :

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La côte de Port des Barques après une belle journée ensoleillée... ! Credit Photo : Mariano Arcos

A little history about Port des Barques :

Port des Barques is well known as the french port from where Lafayette embarked to aboard the Hermione towards the North America to help troops of  G. Washington.

On my way to the Port des Barques seaside I stopped at the stele of the Marquis de La Fayette.

This stele recalls that in March 10, 1780, the young Marquis de La Fayette embarked aboard the Hermione frigate anchored off the small town of Port-des-Barques with Jean-Baptiste Donatien de Vimeur, Marshal of France, Comte de Rochambeau.
He arrived in Boston (North America) on 28 April carrying the then secret news that he had secured French reinforcements (5,500 men and 5 frigates) for George Washington. He supported efficiently  G. Washington and help the American rebels to gain independence in the face of British soldiers of King George.

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Marquis de La Fayette stele memorium... Credit Photo : Mariano Arcos

Short Bio of  Lafayette:

Marie-Joseph Paul Yves Roch Gilbert du Motier, Marquis de La Fayette (6 September 1757 – 20 May 1834), often known as simply Lafayette, was a French aristocrat and military officer born in Chavaniac, in the province of Auvergne in south central France. Lafayette was a general in the American Revolutionary War and a leader of the Garde Nationale during the French Revolution.
In the American Revolution, Lafayette served as a major-general in the Continental Army under George Washington. Wounded during the Battle of Brandywine, he still managed to organize a successful retreat. He served with distinction in the Battle of Rhode Island. In the middle of the war he returned to France to negotiate an increase in French support. On his return, he blocked troops led by Cornwallis at Yorktown while the armies of Washington and those sent by King Louis XVI under the command of general Jean-Baptiste Donatien de Vimeur, Comte de Rochambeau, admiral François Joseph Paul de Grasse, and admiral Louis-René Levassor de Latouche Tréville prepared for battle against the British.

You may want to see Port des Barques on  Google Earth :   here
(Google Earth application must be already installed)

or enter the GeoLocalization   : 45°56’56.60″ N and    1°04’39.73″ O 

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Vol AF447 – Recherche : Phase 4

Dernière minute : 04-04-2010 @11:40

Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) chargé de l’enquête technique sur l’accident, avait  déjà annoncé dimanche soir que des éléments de l’appareil avaient localisés “dans les dernières vingt-quatre heures”.

Aujourd’hui lundi, Madame la ministre de l’Ecologie et des Transports :  Nathalie Kosciusko-Morizet à déclaré sur France Inter  :  “une grand part de l’Airbus A330-203 d’Air France qui s’est abîmé en juin 2009 au large du Brésil, avec 228 personnes à bord, a été retrouvée”. “On avait déjà retrouvé la dérive, des morceaux épars, mais là, on a retrouvé une part importante de l’avion, entourée par des débris”…  “Cette partie est restée assez en forme en quelque sorte, en une pièce”, “ce qui laisse espoir aux enquêteurs de localiser les boîtes noires”, a-t-elle ajouté.

Les enquêteurs du BEA ainsi que les familles des 228 passagers disparus,  peuvent désormais nourrir l’espoir de retrouver les boîtes noires et de déterminer les causes de la catastrophe.

Catastrophe du Vol AF447  Rio-Paris (juin 2009)

On se souvient que la troisième vague de recherches en mai 2010, n’avait donné aucun résultats.

Sous l’égide du BEA, de nouvelles recherches ont débuté ce lundi, “elles sont les recherches de la dernière chance” pour retrouver l’épave de l’Airbus A330.

Cette quatrième phase doit permettre de retrouver l’épave de l’avion du vol Rio-Paris (Vol AF-447) qui avait fait 228 morts le 1er juin 2009 et dont seulement 50 corps ont été retrouvés jusqu’à aujourd’hui.

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Le Navire ALUCIA destiné à la recherche de l'épave de l'AirBus 330, actuellement sur zone.

Airbus et Air France ont décidé de débloquer de nouveaux fonds (environ 9 millions d’euros) afin de financer cette mission qui devrait durer quatre mois.
Le but de la mission est de déterminer les raisons de cet accident inexpliqué en retrouvant les boites noires qui devraient se trouver dans l’épave déchiquetée de l’appareil.
“On se donne toutes les chances de réussir avec des moyens plus sophistiqués”, a déclaré le directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), Jean-Paul Troadec. (AFP – Recife, Brésil).

Les recherches sont menées principalement par le navire américain Alucia, ancien navire océanographique français, qui est sur zone depuis le 25 mars dernier.
Parti de Seattle, le vaisseau Alucia avait fait escale au port de Suape (Brazil), il a largué ses amarres le 22 mars 2011 à 20h20 destination : la zone de recherches.
A son bord trois Robots sous-marins modèle Remus, équipés de nouveaux systèmes de recherche ultra sensibles, dont la discrimination du signal utile par rapport au bruit de fond est ce qui se fait de mieux actuellement.

Drône à sonar latéral REMUS 6000

Le BEA a affiné la localisation de la zone d’impact et a élargi celle-ci à environ 10.000 km² , les enquêteurs sont confiants sur les probabilités de réussite de ces nouvelles recherches.

En cas de succès, une cinquième phase sera lancée pour aller récupérer l’épave dans l’espoir de trouver les boites noires.

Les chances de retrouver les enregistreurs de vols en état de dévoiler les mystères de cette catastrophe sont infimes.
On est en mesure d’affirmer aujourd’hui, que les sondes Pitot (détecteur mesurant la vitesse d’un aéronef) ont connu une défaillance, mais il semble que ce défaut ne soit qu’un élément de l’ensemble des défaillances irréversibles qu’a connu cet Airbus A330.

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