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AirBus AF447 Recherche Zone


Après l’annonce par l’Armée Brésilienne que 2 corps vraisemblablement des passagers du vol AF447 aient été retrouvés à 825 km au Nord Est de l’île de Fernando de Noronha, une nouvelle zone de recherche a été déterminée.

Voir la carte ci-dessous :

Nouvelle Zone de Recherche @06-06-09

Dès vendredi 5 juin, nous pouvions calculer en extrapolant les données ACARS connues à 02:14 UTC
que la position de l’aéronef devrait être : +3.29 et -30.36 (soit en °minutes : 3° 12′ 57 Nord  et 30° 27′ 21 Ouest) à 02:15 UTC, heure vraisemblable de l’impact.

C’est effectivement le lieu où ont été retrouvés les corps et les débris d’ équipements et devient le centre de la nouvelle zone de recherche (indiquée en jaune ici).

Les informations des messages ACARS reçues entre 02:10 UTC et 02:14 UTC  sont maintenant pratiquement déchiffrées, les incohérences de certaines données ne seront peut être jamais comprises.

Ces 24 messages envoyés durant les 4 dernières minutes de la vie de l’AirBus  (dont 14 entre 02:10 et 02:11Z) nous permettent de comprendre (dans l’attente des boîtes noires) ce qu’ont été les derniers instants des passagers.

Selon Paul-Louis Arslanian, le directeur du BEA, dans ces messages ACARS,  “nous avons différents systèmes qui s’annoncent en panne, dont le pilote automatique…”. Les enquêteurs ont également confirmé avoir relevé des « incohérences de vitesse » entre les trois sondes mesurant la vitesse, correspondant à un écart de 30 noeuds (environ 50km/h). Le calculateur, relevant ces incohérences, a alors désengagé le pilote automatique, selon le BEA.
Quant à savoir si ce pilote automatique a été remis en fonction après ces messages ACARS, “nous n’en savons rien”, a répondu Paul-Louis Arslanian.

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  1. 8 juin 2009 à 09:13

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