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AirBus AF447 : le cockpict



Malgré le mauvais temps qui a empêché les avions de décoller, les recherches se poursuivent pour retrouver les corps des 228 personnes disparues du vol Air France 447.

Après recomptage des dépouilles, le porte-parole des FAB annonce  ce jour Dimanche 14 Juin 2009 un total corrigé de 49 victimes retrouvées et non 50 comme annoncé hier.




Visualisez le cockpict de l’AirBus A330-200, grâce à cette animation.

Cliquez et déplacez la souris en maintenant le clic gauche enfoncé.

 

AirBus A330-200 (virtuel)

AirBus A330-200 :  Clic pour visite virtuelle du cockpict

NB. : pour voir cette animation 3D vous aurez peut-être besoin d’installer le plugin QuickTime.


Voir la Galerie Images du Vol AF447


 

 

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  1. Caroline Imbar
    16 juin 2009 à 12:43

    alors faut souhaiter que là y’aura quelque chose …

  2. 16 juin 2009 à 12:26

    10 jours de réserve d’énergie et une portée de 1600 m sous l’eau…, le sous-marin et les 2 pingers locators scannent les fonds nuit et jour sans relâche, mais on vient de trouver des débris à plus de 100 km du lieu supposé du crash où s’effectuaient les recherches jusqu’à aujourd’hui…
    L’Emeraude fait route vers cette nouvelle zone…

  3. Caroline Imbar
    16 juin 2009 à 11:41

    mince reste seulement 1O jours d’autonomie pour les boîtes noires😦
    Ils ne doivent pas chaumer alors !!!

  4. 15 juin 2009 à 15:01

    Tout repose sur les grandes oreilles de l’Emeraude, le Fairmount Glacier et du Fairmount Expédition, les boîtes noires ont encore 10 jours d’autonomie il faut donc les retrouver avant cette date fatidique… sinon il faudra classer cette affaire à la liste des disparitions non résolues du Triangle des Bermudes…
    Nul doute que les équipes du BEA vont trouver la (les) raison(s) de cet accident…

  5. Caroline Imbar
    15 juin 2009 à 14:52

    En effet, étrange situation … que l’état de ces corps alors, j’espère qu’on aura une explication un jour.

  6. 15 juin 2009 à 12:03

    Merci Lulu,
    en mémoire des disparus et à l’occasion du Salon du Bourget qui s’ouvre aujourd’hui, je ne pouvais pas faire moins…
    En attendant de connaître les causes du drame, l’avionneur européen Airbus a été contraint, à quelques jours de cet important salon aéronautique, d’assurer vendredi que les A330 étaient « parmi les plus sûrs jamais construits« .
    Air France, comme le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) chargé de l’enquête, refuse de faire un lien entre le crash et les tubes Pitot.
    Sous la pression des pilotes et après plusieurs incidents en 2008 liés à un dysfonctionnement de ces sondes, AirFrance a néanmoins accéléré leur remplacement sur ses Airbus A330-A340.

    Il reste maintenant à expliquer comment des corps humains ont pu être dispersés sur une zone de plus de 85 km sans qu’il y ait eu d’explosion en haute altitude… une dichotomie des courants de surface (ou en profondeur) me parait pourtant improbable…
    D’autres parts si les corps avaient dus être propulsés dans l’espace suite à une explosion en vol, ils devraient porter des traces de brûlures…. or ils n’en ont pas, mais de multiples fractures….

    Well wait and see…

  7. lucette17
    15 juin 2009 à 11:20

    Merci Manin Je viens de m’envoyer en l’air grace à toi .
    Sublime on s’y croirait belle resolution , mais que de boutons partout j’en connais une qui perdrait vite son latin . merci de la belle promenade

  8. Caroline Imbar
    15 juin 2009 à 06:58

    Impressionnant tout ça … jolie visite à bord🙂

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