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STS-134 Endeavour : dernière mission



Mission STS-134


Logo STS134

Logo de la mission STS-134

Pour sa 25ème mission la navette américaine Endeavour ira s’amarrer à la Station Spatiale Internationale (l’ISS). Ce vol porte le nom de :  STS-134.
Il s’agit du Dernier vol de ce vaisseau qui avait commencé sa carrière en 1992, Endeavour ira rejoindre ses consoeurs dans les hangars de Cap Canaveral.


Cette mission marque la fin de l’ère des navettes, qui verra sa conclusion le 12 juillet 2011 avec la der des der pour Atlantis  (vol princi­palement destiné au ravitaillement de l’ISS).



Le logo du vol est cette fois-ci inspiré par le contexte de la mission. On retrouve la navette, l’ISS et le nom des 6 astronautes entouré des symboles d’un noyau atomique et trois électrons qui gravitent autour, le petit soleil central est sensé symboliser l’expansion de l’univers depuis le BigBang originel.
En effet la navette Endeavour convoie dans sa soute un instrument scientifique sophistiqué, fabriqué par les européens et destiné à mesurer l’énergie, la section efficace et les trajectoires des particules se déplaçant au voisinage de la Station et dont certaines proviennent du coeur de galaxies lointaines.
L’Alpha Magnetic Spectrometer (AMS-02) sera installé sur une des poutres centrales de l’ISS (sur le segment 3) par Feustel et Chamitoff lors de la la première sortie : EVA1).

Grâce à cette expérience de physique fondamentale les scientifiques espèrent approfondir nos connaissances dans le domaine des rayons cosmiques à haute énergie,  de l’antimatière et de la mystérieuse matière noire qui représente environ 90 % de la masse de notre univers, mais dont la présence n’a pas pu être encore démontrée.
Quand à l’antimatière nous savons qu’elle s’est développée de manière symétrique mais opposée à la matière normale, un léger déséquilibre en sa défaveur depuis les temps reculés du BigBang a entrainé sa disparition de notre univers actuel… tant mieux car si l’antimatière avait gagné vous ne pourriez simplement  pas lire cet article…
Ainsi les mesures fines attendues d’AMS-02 pourraient nous permettre de mieux comprendre l’origine, la nature et l’évolution de l’univers.



cliquer sur l’image pour zoomer

The STS-134 crew is commanded by Mark E. Kelly (seated, middle) and piloted by Gregory H. Johnson (seated, left). Standing left is mission specialist Edward Michael Fincke, standing middle is mission specialist Gregory E. Chamitoff. Seated, righ Andrew J. Feustel and standing right is Roberto Vittori

Revêtus de leurs combinaisons de vol utilisées pour les phases de lancement et de ré-entrée dans l’atmosphère, les six astronautes ont pris la pause avant le départ de STS-134.



But de la Mission :

Durant les 16 jours et les 4 EVAs de la mission STS-134 les objectifs à réaliser sont :

Quatre sorties extra-véhiculaires de six heures et trente minutes chacune sont pro­grammées durant STS-134, respectivement aux jours de vol 5, 7, 9 et 11. Elles auront pour objectifs l’installation d’un nouvel ensemble d’expériences (baptisé « Misse 8 ») et de certains équipements (dont l’OBSS) à l’extérieur du complexe, mais aussi la réalisation de différentes tâches de maintenance (lubrification de pièces articulées, remplacement d’isolations thermiques, etc.). Ces sorties seront assurées par les trois spécialistes de mission américains : Andrew Feustel, Greg Chamitoff et Mike Fincke.

1. Transférer et installer le Spectromètre Magnétique Alpha (AMS-02) sur SP3 de l’ISS.
Ce module construit et testé au CERN par les Européens permet de collecter les informations déposées par des particules chargées (Rayons Cosmiques Galactiques, aProtons, Positrons, Rayons Gamma HE ou GRB) dans un fort champ magnétique créé par un gros tore aimanté, (la solution supra-conducteur cryogénique ayant présenté quelques instabilités lors des essais, celle-ci a été abandonnée, c’est l’aimant de AMS-01 qui a été réutilisé).
Le champ magnétique ainsi obtenu est 0.125 Tesla soit 4000 fois le champ terrestre,  permettra de séparer les particules de matière des particules d’antimatière, afin de les analyser séparément. Le but est de recueillir des données sans interruption pendant des années (typiquement 15 ans), ce flux de données collecté doit être de 7 Gigabits par seconde, après transformation dans le détecteur, il pourra être réduit à une moyenne de 2 Mégabits de bande passante descendante.

2. Transférer et installer le Express Logistics Carrier (ELC-3) sur la poutre P3. ELC-3 est une plateforme de stockage et de transport de matériel, une sorte de palette destinée à la fixation et à la  manipulation d’objets volumineux et/ou encombrants. Stockés à l’extérieur ces composants et pièces détachées devraient servir à la maintenance future de la navette, les prochaines visites se feront grâce aux vaisseaux russes Progres et Soyuz qui n’offrent qu’un volume utile extrêmement réduit.

3. Mise en place du  bras robotique Canadien  Orbiter Boom Sensor System (OBSS), ce bras articulé est actuellement installé sur la navette Endeavour, celui-ci sera installé et adapté pour un usage sur la station car devenu inutile lors du retour sur Terre d’une navette en retraite.

De nombreuses autres Expériences sont embarquées et se dérouleront durant les 16 jours que durera cette mission:

  • BIOKon In Space (BIOKIS)
  • Eyespots and Macular Pigments Extracted from Algal Organisms Immobilized in Organic Matrix with the Purpose to Protect Astronaut’s Retina (Night Vision)
  • National Lab Pathfinder – Vaccine (NLP-Vaccine)
  • NanoRacks-CubeLabs Module-7 et Module-8
  • Shape Memory Foam
  • Astronaut Personal Eye (APE)
  • Electronic NOse for Space exploration (ENOS)
  • Sensor Test for Orion Relative Navigation Risk Mitigation (STORRM)
  • JAXA-Commercial
  • Maui Analysis of Upper Atmospheric Injections (MAUI)
  • Ram Burn Observations 2 (RAMBO-2)
  • Shuttle Exhaust Ion Turbulence Experiments (SEITE)
  • Shuttle Ionospheric Modification with Pulsed Localized Exhaust Experiments (SIMPLEX)



L’équipage



Mark E. Kelly, Commandant de bord

  • Commandant l’ U.S Navy et Pilote d’Essais
  • Quatrième vol dans l’espace, était sur STS-108-121 et 124
  • Age: 21-02-1964
  • Né : Orange, NJ.
  • Marié, 2 enfants

Mark E. Kelly, Commandant de bord - STS-134



Gregory H. Johnson, Pilote

  • Colonel dans l’ U.S. Air Force
  • Deuxième vol dans l’espace, était sur STS-123
  • Age: 12-05-1962
  • Né : Upper Ruislip, UK.
  • Marié, 2 enfants
  • Surnom : Box

Gregory H. Johnson, Pilote - STS-134



Edward Michael Fincke, Mission Specialist

  • Colonel dans l’ U.S Navy et Pilote d’Essais
  • Troisième vol dans l’espace, était sur Exp-9 et Exp-18
  • Age: 14-03-1967
  • Né : Pittsburgh, Penn.
  • Marié, 3 enfants

Edward Michael Fincke, Mission Specialist - STS-134



Roberto Vittori, Mission Specialist

  • Major à Italian Air Force
  • Deuxième vol dans l’espace, était sur Soyuz TM-34
  • Age: 15-10-1964
  • Né : Viterbo, Italia
  • Marié, 3 enfants

Roberto Vittori, Mission Specialist STS-134



Andrew J. Feustel, Mission Specialist

  • Geophysicien chez EXXON
  • Deuxième vol dans l’espace, était pilote sur STS-125
  • Age: 25-08-1965
  • Né : Lancaster, Pennsylvania
  • Marié, 2 enfants
  • Surnom : Drew

Andrew J. Feustel, Mission Specialist STS-134



Gregory E. Chamitoff, Mission Specialist

  • Contrôleur de Vol chez United Space Alliance
  • Deuxième vol dans l’espace
  • Date Naissance : 06-08-1962
  • Né : Montréal,  Canada
  • Marié, 2 enfants

Gregory E. Chamitoff, Mission Specialist STS-134





Quatre sorties dans l’espace sont prévues :


Sortie 1 : 20 mai de 7h16 à 13h46 (durée prévue de 6h30) par Feustel et Chamitoff.
Retirer les expériences MISSE 7A et 7B (installées sur ELC2 en novembre 2009) pour les ramener sur Terre.
Installer les pièces suivantes :
– Système d’éclairage du chariot CETA sur le segment de poutre P3
– Expérience MISSE 8
– Couvercle no 7 du joint rotatif SARJ tribord
– Deux antennes du système externe de communications sans fil (EWC) sur le laboratoire Destiny
Préparer les travaux prévus à la 2e sortie pour réparer une fuite d’ammoniaque du système de refroidissement du segment de poutre P6 :
– Installer deux cavaliers de conduites d’ammoniaque reliant les circuits de refroidissement des segments P3 à P4 et un pour P5 à P6.
– Purger l’azote qui se trouve dans les circuits de refroidissement entre P1 et P5 et dans le cavalier lié au réservoir ATA situé dans P1.

Sortie 2 : 22 mai de 6h16 à 12h46 (durée prévue de 6h30) par Feustel et Fincke.
Compléter les travaux de remplissage du circuit de refroidissement du segment P6 en continuant les raccordements de cavalier entre les segments P1 et P6 pour former une conduite continue, puis en transférant environ 2,5 kg d’ammoniaque vers le circuit de P6. Une fois le remplissage terminé, Feustel va purger et retirer les cavaliers alors que Fincke se dirigera vers le joint rotatif SARJ sur le segment P3. Ce joint fut lubrifié une première fois en 2007 lors de la mission STS-126 et Fincke va enlever 6 couvercles de protection pour effectuer la première partie de la lubrification. Une fois la graisse appliquée, il retournera aider Feustel à compléter les travaux des circuits de refroidissement pour les remettre dans leur configuration originale. Les contrôleurs au sol vont alors faire tourner le joint SARJ de 200 degrés pour étendre la nouvelle graisse. Pendant cette rotation qui durera une heure, Fincke va installer deux poutrelles de rangement qui supporteront des poignées destinées à manoeuvrer des composants de rechange pour les radiateurs de l’ISS. Pendant ce temps, Feustel va s’installer pour travailler sur le manipulateur agile Dextre afin d’y installer un couvercle sur une caméra et lubrifier les câbles de l’effecteur de verrouillage. Pour terminer la sortie, Fincke et Feustel vont travailler ensemble à terminer les travaux de lubrification du joint SARJ.

Sortie 3 : 25 mai de 5h46 à 12h16 (durée prévue de 6h30) par Feustel et Fincke.
Ajouter une borne électromécanique PDGF au module russe Zarya afin de permettre au SSRMS d’atteindre la partie russe du complexe orbital. En même temps se fera l’installation tout près d’un convertisseur de signal vidéo. Ajouter des câbles électriques partant du noeud Harmony vers le noeud Unity puis le module Zarya afin d’ajouter de la redondance au système électrique de la partie russe.

Sortie 4 : 27 mai de 4h46 à 11h16 (durée prévue de 6h30) par Fincke et Chamitoff.
Transférer la perche OBSS d’Endeavour vers son nouveau site d’entreposage sur la partie tribord de la poutre de la station spatiale. Enlever une borne électromécanique PDGF du segment P6 pour l’installer à l’extrémité de la perche OBSS en remplacement d’une borne électrique qui sera enlevée et placée dans la soute d’Endeavour. Ceci permettra au SSRMS d’utiliser la perche sur sa pleine longueur pour effectuer des travux sur l’ISS qui nécessite une longue portée. Préparer la plateforme ELC3 pour son installation sur l’ISS en desserrant les boulons de retenue du bras de rechange pour Dextre et en installant une couverture isolante sur la borne de capture du réservoir d’oxygène haute pression de rechange.



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Mission STS-130 : la Cupola

24 février 2010 2 commentaires


Mission STS-130 to ISS


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L'astronaute Nicholas Patrick lors de l'assemblage de la Cupola sur la Station Internationale... (Crédits image : Nasa)



Prière de ne pas lâcher la rampe…  🙂

Flottant dans l’espace juste en dessous de la Station Spatiale Internationale à la vitesse de 28 000 km/h, l’astronaute  Nicholas Patrick apporte une dernière touche à l’assemblage et la fixation de la coupole (EVA du 17 février 2010).





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Le Commandant de bord George Zamka après l'inauguration de la Cupola (Crédits image : Nasa)




L’un des faits les plus marquants de la mission STS-130 est l’installation de la coupole sur le module *Tranquility* de la Station Spatiale Internationale.
En plus des applications pratiques de contrôle et de commande, la *Cupola*, dont la structure a été construite en France,  est une fantastique *Windows On The World* et est à n’en pas douter destiné à un grand succès commercial.





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Retour sur Terre d’Endeavour



Mission STS-130 to ISS




Atterrissage de la navette Endeavour, une de ses dernières missions





Après 14 jours dans l’espace, complétant les 10 millions de kilomètres de la mission STS-130,  la navette spatiale Endeavour atterrit au Kennedy Space Center de la NASA en Floride.
Endeavour a atterri à 03:20 UTC  ce lundi 22 février 2010, après la livraison du nouveau module *Tranquility* et de la coupole aux 7 fenêtres à la Station Spatiale Internationale dont la construction est maintenant terminée à 90 % après 140 sorties dans l’espace et plus de 873 heures de travail.

Au cours de ce vol STS-130 les deux astronautes Bob Behnken et Nick Patrick ont, lors de leur trois sorties dans l’espace, effectué 18 heures et 14 minutes d’ EVA.

De retour sur Terre à bord d’Endeavour le commandant de vol George Zamka, le pilote Terry Virts, et les spécialistes de mission Robert Behnken, Nicholas Patrick, Kathryn Hire et Stephen Robinson,  ont déclaré vouloir pouvoir prendre un repos bien mérité.

La prochaine mission est le vol de Discovery pour la mission STS-131, programmée pour un lancement le 05 Avril 2010 avec sept membres d’équipage dont la tâche sera de fournir plusieurs tonnes d’approvisionnements à la Station Spatiale Internationale et mener à bien la suite de l’assemblage des modules de la station.





Merci de nous faire rêver.







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Essai de mon nouvel EOS

18 février 2010 1 commentaire

Les calculs prévoyaient un passage de la navette Endeavour (vol STS130) arrimée à la Station Spatiale au dessus des Charente Maritime ce jeudi 18 février 2010 vers 7:30 heure locale.

Juste le temps de mettre en place le trépied avec l’EOS 500D pointé vers le 280° que l’ISS surgissait de derrière les nuages dans la lumière du petit jour… fidèle au rendez-vous.
Je pensais avoir du temps pour faire des essais préalables, mais point de temps…

Finalement l’aube naissante ne produisit sur la photo qu’une dominante légèrement bleutée, mais énorme et agréable surprise, le soleil rasant faisait scintiller le grand oiseau de métal d’un blanc sublime! …
ce qui m’a permis de faire une mise au point manuelle correcte sur l’ISS.

Réglages de base :
. Autofocus sur Manuel (MF)
. Image Stabilizer : OFF
. Déclencheur externe : Phottix
. Miroir relevé
. sur Trépied.




ISS and STS130 in my sky this morning





Extrait du EXIF de la photo :

Model – Canon EOS 500D
Orientation – Top left
XResolution – 300.00
YResolution – 300.00
ResolutionUnit – Inch
Software – Adobe Photoshop CS3 Windows
DateTime – 2010:02:18 09:06:36
Artist – Photographe : Mariano Arcos
YCbCrPositioning – Co-Sited
Copyright – Copyright 2010  CyberManin
ExifOffset – 312
ExposureTime – 1/40 seconds
FNumber – 5.60
ExposureProgram – Normal program
ISO SpeedRatings – 1600
ExifVersion – 0221
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ComponentsConfiguration – YCbCr
ShutterSpeedValue – 1/41 seconds
ApertureValue – F 5.66
ExposureBiasValue – 0
MeteringMode – Multi-segment
Flash – Flash not fired, compulsory flash mode
FocalLength – 250 mm
UserComment –
SubsecTime – 56
SubsecTimeOriginal – 56
SubsecTimeDigitized – 56
FlashPixVersion – 0100
ColorSpace – sRGB
ExifImageWidth – 1024
ExifImageHeight – 768
InteroperabilityOffset – 1048
FocalPlaneXResolution – 5315.44
FocalPlaneYResolution – 5342.33
FocalPlaneResolutionUnit – Inch
CustomRendered – Normal process
ExposureMode – Auto
White Balance – Auto
SceneCaptureType – Standard
GPS information: –
GPSVersionID – 2.2.0.0
Thumbnail: –
Compression – 6 (JPG)
XResolution – 72
YResolution – 72
ResolutionUnit – Inch
JpegIFOffset – 1194
JpegIFByteCount – 1475









Prochains essais EOS500 fixé à mon télescope 900 mm….






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Une fenêtre sur le monde

17 février 2010 1 commentaire


Mission STS130

Au cours de la troisième et dernière sortie spatiale les deux astronautes Robert Behnken et Nicholas Patrick ont mené à bien leurs tâches pendant les 5:48 heures de cette EVA.

Après leur retour dans le sas de décompression à 8:03 UTC, l’équipage a pu tester le nouveau module *Tranquility* qui a été installé à son emplacement définitif, solidement fixé à la Station par le module Unity.
La *Cupola* véritable  tour de contrôle  a aussi été installée.

Tranquility contient le système de support de vie le plus sophistiqué jamais envoyé dans l’espace, il est destiné à traiter et contrôler l’atmosphère de toute la Station Spatiale Internationale. Il est aussi équipé de vraies toilettes.




Window on the World

Cupola, Première ouverture des volets




cliquer sur l’image pour zoomer

Cupola, fenêtre sur le monde, l'ISS survole le Sahara... ( image that was 'tweeted' from space by JAXA astronaut and Expedition 22 flight engineer Soichi Noguchi)




Cupola, fenêtre sur le monde, ici le commandant de l'ISS , Jeffrey Williams a la primeur des premières photos de la Terre au 800 mm (images crédit : NASA TV et Mariano Arcos)


Cupola est une sorte de balcon tourné vers l’espace, avec six fenêtres latérales et une fenêtre centrale, toutes munies d’obturateurs de protection contre des micro-météorites.
Il permettra de contrôler visuellement les prochains arrimages : Japonnais et Européens qui seront d’énormes wagons, de plus le point de vue sur notre planète bleue sera littéralement imprenable.




L'astronaute Soichi Noguchi sera le premier à publier des photos prises depuis la Cupola, (images crédit : NASA)


suivre Soichi Noguchi sur Twitter : http://www.twitter.com/astro_soichi




Vue accélérée de l’installation de Cupola sur le module Tranquility






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Endeavour Mission STS130

12 février 2010 1 commentaire


Mission STS130


Logo STS130

Logo de la mission STS130

Le logo de la mission STS-130 (ci-contre) a été conçu par l’équipage pour refléter à la fois les objectifs de la mission et la place de cette mission dans l’histoire des vols habités.

La forme de l’écusson représente le Coupole, qui est destinée à être une fenêtre robotique d’observations depuis laquelle les astronautes auront la possibilité non seulement de contrôler un grand nombre d’opérations se déroulant à l’extérieur de l’ISS mais aussi d’observer confortablement notre planète bleue.


But de la Mission

Le principal objectif de la mission STS-130 qui durera 13 jours est de livrer les derniers gros éléments nécessaires à l’achèvement de la Station Spatiale Internationale. Ainsi le module Node 3, nommé Tranquility, qui contiendra le système de survie le plus avancé qui ait jamais volé dans l’espace, système qui permettra de maintenir la présence humaine en orbite à bord de l’ISS, et le module européen Cupola (la Coupole), qui permettra d’observer la Terre et de suivre les opérations extérieures.

Après ce vol, il n’en restera que cinq avant la fin annoncée du programme des navettes en septembre 2010 ou au premier trimestre 2011.
La NASA pourrait toutefois revoir son calendrier et rallonger la vie de ce programme, qui coûte environ 5 milliards de dollars chaque année.

L’équipage

De gauche à droite :  Nicholas Patrick (mission specialist), Terry Virts (pilote de Endeavour), Robert Behnken (mission specialist), Kathryn Hire (mission specialist), George Zamka (Commandant du vol) et Stephen Robinson (mission specialist)

The STS-130 crew is commanded by George Zamka (seated, right) and piloted byTerry Virts (seated, left). Standing from the left are mission specialists Nicholas Patrick,Robert Behnken, Kathryn Hire and Stephen Robinson.







George Zamka, colonel  dans les U.S. Marines, servira la mission comme Commandant de bord,  parmi ses prérogatives il a la responsabilité globale, la sécurité et l’exécution de la mission.
Il doit superviser l’équipage de la navette, s’assurer que les objectifs de la mission sont atteints et commander Endeavour durant les phases de vol, lancement, rendez-vous et arrimage, puis atterrissage.
Il était le pilote de la mission STS120 qui transporta le Node2 appelé ‘Harmony’ à la Station en 2007.
Il fait état de plus de 15 jours dans l’espace, et plus de 4000 heures de vol sur plus de 30 avions et chasseurs différents


George Zamka, Commandant de Bord




Terry Virts, colonel  dans l’US Air Force, effectuera son premier vol dans l’espace en tant que pilote de la mission STS130.
Il a été sélectionné par la NASA en 2000. Plus récemment, il a servi comme responsable Ascension et Retour dans l’atmosphère au poste de CAPCOM
Il sera responsable pour les systèmes de l’orbiteur et les opérations des bras robotisés.
Terry s’occupera aussi des opérations concernant le module Tranquility et de la Coupole.
Il pilotera la navette pour les manoeuvres de séparation de l’ISS et de contournement.
Il fait état de plus de 3800 heures de vol sur plus de 40 aéronefs différents.

Terry Virts (pilote de Endeavour)





Ce sera le deuxième vol spatial pour Nicholas Patrick qui servira la mission en tant que Mission Specialist.
Sélectionné par la NASA en 1998, il effectuera son premier vol à l’occasion de la mission STS-116 en 2006. Lors de cette mission il accumula plus de 12 jours et 20 heures d’expérience en vol spatial.

Nicholas Patrick (STS130 Mission Specialist)




Robert Behnken, lieutenant-colonel dans l’US Air Force, servira le vol STS-130 en tant que Mission Specialist.
Il a déjà volé lors de la mission STS-123 en 2008. Durant cette mission il effectua 3 EVA (sorties extra véhiculaires) dans l’espace.
Il fut également en charge de la manipulation du bras robotique et du robot Dextre.

Il compte plus de 19 heures d’expérience en EVA qu’il engrangea lors des 15 jours de cette mission.

Robert Behnken (STS130 Mission Specialist)




Stephen Robinson est un astronaute chevronné, il a déjà volé sur STS-85 en 1997, STS-95 en 1998 et STS-114 en 2005.
Il fait état de 831 heures dans l’espace, inluant plus de 20 heures de EVA.
Il a occupé diverses affectations techniques au sein du Bureau des Astronautes, comme sa participation au développement du logiciel de contrôle de vol de la navette dans les *Shuttle Avionics Integration Laboratory* et sa participation active dans le développement du bras robotisé de la Station Spatiale.

Stephen Robinson (STS130 Mission Specialist)





C’est le second vol spatial de Kathryn Hire, elle est capitaine de réserve dans l’US Navy. Elle sera responsable de la manipulation du bras robotisé.
Elle est en charge également de l’installation et de l’activation d’instruments dans la Coupole.
En tant qu’ancienne ingénieur au Kennedy Space Center, elle a accumulé plus de 15 jours dans l’espace comme ingénieur de vol lors de la mission Neurolab  STS-90.

Kathryn Hire (STS130 Mission Specialist)




THE CUPOLA OBSERVATION MODULE

La coupole est l’instrument le plus spectaculaire qui sera installé dans la station Spatiale Internationale.
Elle est destinée à l’observation des expériences et manipulations à l’extérieur du complexe mais aussi à l’observation de notre planète.
C’est la tour de contrôle panoramique à 360° réels de la station internationale
Elle a été construite en France (cocorico 🙂 coulée en un seul tenant car cette pièce ne doit comporter aucune soudure. Nous voyons ici la pièce telle qu’elle sera montée dans la station.
La fabrication et l’usinage ont eu lieu en octobre 2002 par l’entreprise Ratier de Figeac (France)

A partir de ce lieu privilégié les astronautes, à l’instar d’un opérateur de grue de construction perché dans sa cabine de commande, seront en mesure de contrôler le bras  robotisé de la station spatiale lors des opérations de maintenance extérieure à venir.

À tout moment, les occupants de la coupole peuvent communiquer avec les autres membres d’équipage, soit qu’ils se trouvent dans une autre partie de la station ou bien à l’extérieur durant une sortie dans l’espace. La plupart des zones extérieures de la station pourront être observées à partir de la Coupole, de même les visites des engins spatiaux pourront être suivies grâce à la vision panoramique que procure cette instrument.
Il est vraisemblable que les visiteurs ‘civils’ vont se bousculer pour profiter du spectacle offert…

La Coupole (Cupola) qui sera instalée dans l'ISS. (crédits image : Thales Alenia Space)










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Réveil de l’équipage d’Endeavour


L’équipage de la navette ‘Endeavour en route vers la Station Spatiale Internationale (ISS)  s’est réveillé à 12h15 par la chanson : *Give Me Your Eyes* interprétée par Brandon Heath  et jouée en l’honneur de Terry Virts  qui effectue son premier vol spatial: http://beta.blip.fm/~km2ls



Endeavour lancement réussi.

The crew of space shuttle Endeavour awoke at 6:15 p.m. EST to the song “Give Me Your Eyes” by Brandon Heath, played for Terry Virts in honour of his first spaceflight.

Today, astronauts will focus on using the robotic arm and its Orbital Boom Sensor System extension to check the reinforced thermal protection on the leading edges of Endeavour’s wings and nose cap for any damage that may have occurred on launch.

The crew also will prepare for rendezvous and docking and check out the spacesuits Mission Specialists Nicholas Patrick and Robert Behnken will wear for three spacewalks, devoted largely to installation of Tranquility and the outfitting of the new module, the cupola and a docking port that will be relocated during docked operations.








J’écris plusieurs fois par semaine, il est vraisemblable qu’à votre prochain passage, vous trouviez un nouvel article ou un nouveau design…
N’hésitez pas à laisser un commentaire et s’il vous plaît à revenir souvent.


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