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Mission To Hubble Congrat


I wanted to give a warm thanks to all Atlantis’ crew for the exiting 10 days they allowed me to live…

Space shuttle Atlantis crew, from right, commander Scott D. Altman, pilot Gregory C. Johnson, mission specialist, K. Megan McArthur, mission specialist John Grunsfeld and mission specialist Andrew Feustel, mission specialist Michael Good and mission specialist Michael Massimino, leave the Operations and Checkout building enroute to board the shuttle at Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Fla., Monday, May 11, 2009. (AP Photo/John Raoux) #

Space shuttle Atlantis crew, from right, commander Scott D. Altman, pilot Gregory C. Johnson, mission specialist, K. Megan McArthur, mission specialist John Grunsfeld and mission specialist Andrew Feustel, mission specialist Michael Good and mission specialist Michael Massimino, leave the Operations and Checkout building enroute to board the shuttle at Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Fla., Monday, May 11, 2009. (AP Photo/John Raoux) #


« Hubble isn’t just a satellite- it’s about humanity’s quest for knowledge. »
« The only way of finding the limits of the possible is by going beyond them into the impossible. »
« Hubble…with the new instruments that we’ve installed that it may unlock further mysteries of the universe. »

Grunsfeld said. (May18, 09)






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Mission To Hubble images


Mission to hubble

Le télescope spatial Hubble vu depuis la navette Atlantis à son arrivée le 10 mai 2009

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texteLe télescope spatial Hubble arrimé à la navette Atlantis

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texteLes astronautes John Grunsfeld, à gauche, et Andrew Feustel s’approchent de Hubble  lors de la 1ère sortie dans l’espace le mardi 14 mai 2009. (NASA)

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textel’astronaute John Grunsfeld lors de sa sortie spatiale du mardi 14 mai 2009. (NASA)

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texteL’astronaute Andrew Feustel, mission specialist, affairé  lors de la 1ère sortie dans l’espace le mardi 14 mai 2009. Feustel est l’ équipier du vétéran John Grunsfeld. NASA

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texteL’astronaute Andrew Feustel, mission specialist, affairé  lors de la 1ère sortie dans l’espace le mardi 14 mai 2009. Feustel est fixé par les pieds au bout du bras robotique canadien. NASA

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texteL’astronaute John Grunsfeld, mission specialist, affairé  lors de la 1ère sortie dans l’espace le mardi 14 mai 2009. On aperçoit dans son casque la réflexion de l’image de l’astronaute Andrew Feustel prenant cette photo depuis le bras robotique sur lequel il est fixé. NASA

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texteL’astronaute Michael Good, mission specialist, est occupé dans la cabine Atlantis lors de son deuxième jour dans l’espace le 13 mai.  La mission s’annonce très chargée pour l’équipage, Good (surnommé Bueno et dont c’est le premier vol) réalisera deux sorties spatiales. Son collègue astronaute Mike Massimino (surnommé Mass) est au premier plan. NASA

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texteLe télescope Spatial Hubble après son arrimage dans la soute de la navette Atlantis en arrière plan la planète bleue, 13 mai 2009. (NASA)

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texteLe télescope Spatial Hubble vu depuis le hublot de Mike Good mercredi 13 mai 2009. (NASA)

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Mission To Hubble EVA2


5ème jour de la mission SM-4 du vol STS-125


Remplacement Gyroscope RSU

Remplacement Gyroscope RSU

Le planning du jour consistait en le remplacement des 3 RSU principaux de Hubble. Pour mémoire Hubble est équipé de six RSU (Rate Sensor Unit) qui sont en fait des gyroscopes optiques à inertie dont 3 sont utilisés pour le pointage précis vers les astres lointains et 3 sont en réserve.
La mission devait se dérouler en trois phases partagées entre les deux groupes de réparateurs de l’espace.
les premiers à sortir furent Michael Good et Michael Massimino, devait suivre pour le remplacement des batteries John Grunsfeld et Andreuw Feustal, puis les 2 Michael devaient terminer le travail dans une troisième phase.

Les Gyroscopes étaient la Priorité


Le remplacement des gyroscopes d’origine, âgés de 19 ans, était la tâche prioritaire de la mission SM-4,
mais un problème est survenu provoquant d’une part un décalage du planning et d’autre part une vive inquiétude dans le staff de la NASA.

Les nouveaux  RSU refusèrent de se monter dans les emplacements prévus. A la base une simple sur-épaisseur due aux 3 couches de tissus isolant et du velcro empêchait l’alignement des vis de fixation. Les ‘Spacewalkers’ ont du renouveler d’efforts pour installer 4 nouveaux RSU,  et dans les 2 emplacements récalcitrants réinstaller les vieux RSU d’origine mais qui fonctionnent dans les spécifications car déjà rénovés en 1999. Le jeu complet des batteries a également été remplacé.


Mission Accomplie…


Remplacement Gyroscope 2

Remplacement Gyroscope 2

Aux fins de vérifications, le système a été mis en charge électrique par la navette et les panneaux solaires de Hubble orientés vers le soleil levant pour l’occasion,
Les scientifiques n’ont pas caché leur joie en constatant que tout fonctionnait correctement, cameras, gyroscopes et batteries. De même la caméra principale WFC-3 installée Jeudi fonctionne parfaitement.

Déjà jeudi, lors de l’EVA-1, John et Andrew avaient eu maille à partir avec un boulon obstiné lors de l’installation de la nouvelle caméra WFC-3 et d’un ordinateur de traitement de données, la sortie s’était avérée plus difficile et avait pris plus longtemps que prévu.
La NASA espérait donc une sortie extra-véhiculaire EVA-2 vendredi plus facile, moins stressante, mais au contraire elle a dû endurer un épisode beaucoup plus dramatique.

En effet les problèmes rencontrés ont prolongé la mission jusqu’à atteindre le 8ème rang des EVAs de tous les temps avec une durée de sortie Extra-véhiculaire de 7:56 heures.

L’équipage est fatigué


Massimino a passé plusieurs heures coincé dans le télescope, la tête la première et attaché par les pieds, pendant que Good l’assistait dans le positionnement des boulons de fixation des gyroscopes, il a déclaré : « Trained my whole life for this… »
Plus tard et afin de pouvoir achever sa tâche l’astronaute Massimino a été autorisé par Mission Control à recharger sa combinaison spatiale en oxygène.

Massimino entre dans Hubble

Massimino entre dans Hubble

Mike Good était tellement fatigué à la fin de sa sortie dans l’espace de vendredi qu’il avait demandé : « Puis-je rentrer ?… »

Tous les membres de la mission commencent a être éprouvés et un délai de repos supplémentaire leur a été accordé, ainsi la sortie prévue pour aujourd’hui Samedi pourra commencer un peu plus tard, permettant à l’équipage de dormir un peu plus longtemps.

Du neuf avec du vieux


Le responsable scientifique David Leckrone a déclaré que la sortie d’aujourd’hui Samedi EVA-3 est sa grande inquiétude et est l’une des plus difficiles jamais réalisées dans l’espace sur un instrument scientifique, elle va probablement bien se passer car rien ne peut plus nous arriver… a t-il dit.

L’ adjoint principal du projet scientifique Hubble, Mal Niedner, dit qu’il n’est pas soucieux que les astronautes aient dû recourir aux gyroscopes d’occasion. Ils n’ont pas les dernières protections anti-corrosion, mais ils fonctionnement bien, il s’agit simplement de la différence entre un instrument qualité A et un A+.

En tout, cinq sorties extra-véhiculaires sont prévues afin que l’observatoire Hubble continue à nous fournir des images de l’Univers à couper le souffle. Les scientifiques prévoient que les améliorations apportées à Hubble permettront, pendant les 10 ans de sa nouvelle vie, de remonter le temps à moins de 500 à 600 millions d’années depuis l’instant de la création.

NB. coût de la mission STS125 SM-4 : plus de 1 milliard de USD, un dixième de ce qui a été dépensé pour Hubble les années passées.

Sources : Nasa-TV en direct

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Atlantis Crew First Spacewalk


With more than 19 years of historic and trailblazing science already accomplished, Hubble will be reborn with Servicing Mission 4 (SM4), which has began Tuesday May 12, 2009
Astronauts has used the Shuttle Atlantis to bring new cutting-edge science instruments to enhance Hubble’s capabilities.


Telescope Spatial Hubble vu depuis le sas de Atlantis

Telescope Spatial Hubble vu depuis le sas de Atlantis

At the end of the mission the Hubble’s capabilities will be enhanced by large factors and it’s expected to supply spectaculars images through the year 2014.

Today @4:12 p.m. EDT (21:12 heure française) the mission specialists John Grunsfeld and Drew Feustel completed STS-125’s first spacewalk, called EVA-1 standing for Extra Vehicular Activity nbre 1.

During the 7:20 hours excursion, the two spacewalkers removed the WFC-2 (Wide Field Planetary Camera 2) and replaced it with a new WFC-3. The new camera will allow the telescope to take large-scale, clear and detailed images over a wide range of colors.

Then John and Drew replaced the SIC & DH (Science Instrument Command and Data Handling Unit). The task of this unit is to collect information from space and upon order from Hubble Telescope Center based in Houston sending back formatted datas to the Earth.

Feustel and Grunsfeld also installed a soft capture mechanism, which will allow future vehicles to attach to the telescope, particularly to de-orbit the telescope at the end of its life.

Finally, the spacewalkers trying to install a combination of locks and latches that will allow for faster opening and closing of the telescope doors during the next EVA’s.

Here is the video of the EVA-1 :

. Full screen here

. on YouTube here

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Mission to Hubble


La mission SM-4 de la navette spatiale Atlantis est de rejoindre le télescope spatial Hubble situé à 325 miles nautiques de la surface de la Terre et d’effectuer des réparations vitales sur une de ses caméras, ses batteries, son système de guidage gyroscopique et de remplacer complètement deux autres instruments.
SM-4 est prévue pour durer 11 jours dans l’espace et 5 sorties à l’extérieur du véhicule afin d’améliorer les performances du télescope Hubble bien au delà de celles qu’il avait lors de son lancement il y a 19 ans.

Cette mission est considéré comme dangereuse compte tenu de l’orbite à laquelle gravite le télescope, 325 MN (580 km), en effet cette orbite est le siège de nombres d’objets et de débris se déplaçant à grande vitesse, on y rencontre en particulier les débris du satellite de communication chinois s’étant désintégré en vol récemment.
Dans le cas où un problème surviendrait, une seconde navette est sur le pas de tir de Houston prête à secourir les astronautes.

Equipage Atlantis

Commander Scott Altman

Commandant Scott Altman Chef de la mission 4 (SM-4), ancien pilot de la Navy, a commandé la précédente mission de réparation de Hubble en 2002, il a aussi piloté la navette dans deux autres occasions.







Gregory Johnson

Captain Gregory Johnson

Capitaine Gregory Johnson, est le pilote de Atlantis pour son premier vol spatial.
Il possède une expérience de 8700 heures de vol aux commandes de 50 appareils différents, il est pilote d’essai pour la Navy et pilote de recherche pour la Nasa.




Megan McArthur

K. Megan Mc Arthur est mission specialist et interviendra comme ingénieur de vol et sera aux commandes du bras robotisé de la navette qui devra saisir le télescope et le fixer dans la soute de la navette Atlantis.







Johngrunsfeld

John Grunsfeld

John Grunsfeld est le responsable des sorties extra-véhiculaires et mission specialist, il est l’ancien responsable scientifique de la Nasa. Il a participé aux deux précédentes missions de réparation de Hubble et cumule 37 heures de sorties spatiales. Sa spécialité est la physique des hautes énergies et l’étude d’instrumentation.

Michael Massimino

Michael Massimino (nick name : Mass) est le second réparateur de l’espace et également mission specialist. Il faisait partie de la mission de réparation Hubble de 2002. Il comptabilise 14 heures de sorties spatiales au début de cette mission. Il a réalisé l’ordinateur qui assistera K. Megan McArthur dans ses manoeuvres du bras robotisé.





Andrew Feustal

Mission specialist, Andreuw Feustal (called Drew) prendra part à son premier vol spatial, a intégré la Nasa en 2000. Conjointement à Grunsfeld il réalisera des sorties extra véhiculaires, en particulier celle du 14 mai 2009.



Colonel Michael Good

Le Colonel de l’Air Force Michael Good (nick name Bueno) pour son premier vol dans l’espace, va effectuer également des sorties hors de la navette. Il a été pilote d’essai et en particulier pour le bombardier furtif B2.









 



 

Les instruments :

Telescope Hubble

COS : Cosmic Origins Spectrographe, va remplacer le défunt COSTAR.
COS est destiné à cartographier les galaxies et les gaz qui composent l’univers. la mesure de la lumière ultraviolette des quasars lumineux issue de cette toile cosmique associée à des images spectrales, révèlera la composition de ces galaxies et de ces nuages de gaz.

WFC3 : Wide Field Camera, est une nouvelle caméra destinée à remplacer l’ancienne Wide Field and Planetary Camera 2, et sera capable de fournir des images spectaculaires de toutes sortes d’objets présents dans l’univers.

ACS : Advanced Camera for Surveys, verra son optique conservée, mais la technologie sera améliorée grâce à des développements dûs au James Webb Space Telescope avec une sensibilité encore accrue.
Les astronautes vont aussi installer le module ASIC : Application Specific Integrated Circuit dans le boitier électronique CCD de la caméra ACS.

STIS : Space Telescope Imaging Spectrograph, cet instrument est hors de service dans le télescope depuis 2004 suite à un défaut d’alimentation, il était depuis en mode désactivé.
Les astronautes de SM-4 sont chargés de remettre cet instrument en état dans les spécifications d’origine.

Programme des sorties

(à l’attention de Lulu)

 

4ème jour de la mission, le 14 mai :
première sortie extra véhiculaire (EVA-1)² verra les astronautes John Grunsfeld et A. Feustal installer WFC3.

5ème jour de la mission, le 15 mai :
au cours de l’EVA-2, les batteries de Hubble seront remplacées et réparation de ACS

6ème jour de la mission, le 16 mai :
l’installation de COS sera effectuée durant l’ EVA-3

7ème jour de la mission, le 17 mai :
Le spectrographe hors d’usage STIS sera réparé au cours de la sortie EVA-4

8ème jour de la mission, le 18 mai :
La dernière sortie EVA-5 sera consacrée à la réparation et mise à jour des systèmes gyroscopique et de guidance fine.

²EVA : Extra Vehicular Activity

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