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#ISS Atterrissage du Soyuz TMA-05M



Atterrissage de l’équipage Expédition 33


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Retour de la navette Russe Soyuz TMA-05M et de l’Expédition 33.  Crédit photo: (Photo NASA / Bill Ingalls)


Aujourd’hui le 19 novembre 2012, il y a quelques minutes la sonde spatiale Soyouz TMA-05M a touché le sol dans une région éloignée proche du petit village de Arkalyk dans le Kazakhstan.

A son bord les membres de l’expédition 33  :

  • Le Commandant Sunita Williams de la NASA
  • L’astronaute japonais Akihiko Hoshide de la JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency)
  • et le cosmonaute russe Yuri Malenchenko de ROSCOSMOS (Russian Federal Space Agency)


Akihiko Hoshide, Yuri Malenchenko and the Commander Sunita Williams (left 2 right).  Exp#33 crew.  Credit photo : (Photo NASA / Bill Ingalls)



Après avoir passé quatre mois à bord de la Station Spatiale Internationale l’équipage revient sur Terre en excellente forme physique et heureux ont-ils déclaré.




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Retour sur Terre Expédition : 29



Mission accomplie:



Le commandant de l’Expédition 29 Mike Fossum, astronaute de la NASA ainsi que les ingénieurs de vol Satoshi Furukawa, astronaute de la Japan Aerospace Exploration Agency et le cosmonaute russe Sergei Volkov se sont posés dans la région de la ville d’Arkalyk, au Kazakhstan, à 02h26 UTC le lundi 21 novembre 2011 (soit 08h26 le mardi 22 novembre 2011, heure du Kazakhstan)

Ils ont quitté l’ISS quelques heures plus tôt, après y avoir séjourné près de 6 mois  à servir comme membres de l’Expédition 28 et 29.


La capsule Soyouz TMA-02M après sa ré-entrée incandescente dans l’atmosphère et son atterrissage dans la steppe enneigée du Kazakhstan... Image Credit: NASA/Bill Ingalls



On voit ici le personnel d’encadrement Russe affairé autour des membres d’équipage de la fusée Soyouz TMA-02M peu après que la capsule ait atterri avec les trois spationautes de l’Expédition 29 à bord.

L’ISS est actuellement occupée par un trio de trois astronautes qui composent Expedition 30, ils seront rejoints  par trois autres astronautes en décembre prochain.



Abstract :

Russian support personnel work to help get crew members out of the Soyuz TMA-02M spacecraft shortly after the capsule landed with Expedition 29 Commander Mike Fossum and flight engineers Sergei Volkov and Satoshi Furukawa in a remote area outside of the town of Arkalyk, Kazakhstan, at 9:26 p.m. EST on Monday, Nov. 21, 2011 (8:26 a.m. Tuesday, Nov. 22, 2011, Kazakhstan time). NASA astronaut Fossum, Russian cosmonaut Volkov and Japan Aerospace Exploration Agency astronaut Furukawa are returning from more than five months aboard the International Space Station where they served as members of the Expedition 28 and 29 crews.


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Soyouz, Départ vers ISS



Initialement prévu le 22 septembre, l’Expédition 29 a été reportée suite au crash récent du vaisseau cargo Progress M12-M.

Finalement le lanceur Soyouz-FG, emportant à son bord le vaisseau spatial Soyouz-TMA-22 et un nouvel équipage international, a décollé ce matin (Lundi 14 novembre 2011) vers la Station spatiale internationale (ISS) depuis le cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan.

L’équipage du vaisseau est composé:  l’Américain Daniel Burbank et les Russes Anton Chkaplerov et Anatoli Ivanichine (de gauche à droite).


Le vaisseau spatial russe Soyouz TMA-22 avant le lancement au cosmodrome russe du Kazakhstan - Image Credit: NASA/Carla Cioffi


L’arrimage à l’ISS en régime automatique est prévu pour le 16 novembre.
A l’heure actuelle, la Station spatiale internationale (ISS) est occupée par le Russe Sergueï Volkov, l’Américain Michael Fossum et le Japonais Satoshi Furukawa, qui rentreront sur Terre le 22 novembre0 2011.

Au cours de son séjour dans la station ISS,  prévu pour durer 124 jours, le  nouvel équipage effectuera des expérimentations scientifiques (au nombre de 37) et lancera notamment le microsatellite Chibis, destiné à l’étude des orages.

On voit ici le lanceur Soyouz-FG, surmonté du vaisseau Soyouz-TMA-22 dans la tempête de neige quelques heures avant son départ.

Le vaisseau spatial russe Soyouz TMA-22 avant le lancement au cosmodrome russe du Kazakhstan - Image Credit: NASA/Carla Cioffi




Soyuz on the Launch Pad



The Soyuz TMA-22 rocket is seen on the launch pad during a snow storm the morning of the launch of Expedition 29 to the International Space Station at the Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan, Monday, Nov. 14, 2011.




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Atlantis is now among us …

23 juillet 2011 3 commentaires


L’équipage de la mission STS-135 s’est posé sur la piste d’atterrissage n°15 du Centre Spatial Kennedy en Floride à 05h57 (midi en France) le 21 Juillet 2011.

Dernier vol de retour pour Atlantis après un voyage de 13 jours, parcouru 8,3 millions de km jusqu’à la Station Spatiale Internationale.  Grâce au module  logistique polyvalent Raffaello,  STS-135 a livré des pièces de rechange, de l’équipement et des fournitures qui permettront à la l’ISS d’accomplir sa mission durant toute l’année prochaine.

STS-135 était le 33ème vol et dernier pour Atlantis, qui a passé en tout 307 jours dans l’espace, effectué 4848 orbites autour de la Terre et parcouru  201 497 230 de km.

cliquer sur l’image pour zoomer *

Touch Down dans 8 secondes !



magnifique oiseau de métal dans la lumière artificielle !



seul un sifflement se fait entendre car on est en mode balistique (sans moteurs) !



Les pneux passent de 0 à 300 km/h



La barrière d'arrêt est loin mais le parachute n'est pas superflu ...



la fabuleuse mission est déjà de l'histoire...




Les quatre derniers astronautes du programme des navettes de la NASA posent fièrement devant le remarquable vaisseau spatial Atlantis, qui leur a permis de mener à bien la mission STS-135 vers la Station Spatiale Internationale.

De droite à gauche, les astronautes de la NASA Chris Ferguson, commandant; Doug Hurley, pilote; Sandy Magnus et Rex Walheim, deux spécialistes de mission.


Atlantis ira rejoindre le musée des navettes et continuera ainsi à faire briller les yeux des enfants et des grands…

* Clic droit pour obtenir ces magnifique fonds d’écrans pour votre ordinateur.






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STS-135 La Der-des-Der pour la Navette

21 juillet 2011 2 commentaires

*** De 1981 à 2011 ***


Mission STS-135




Logo STS134

Logo de la mission STS-135

Il s’agit de la dernière mission des navettes américaines, l’épopée s’achèvera par le vol STS-135 de la navette Atlantis qui s’amarrera à la Station Spatiale Internationale (l’ISS).

La navette Atlantis partira du pas-de-tir 39A  du Centre spatial Kennedy à Cap Canaveral, en Floride, le vendredi 8 Juillet 2011.

La mission STS-135 est la 33ème et constitue le dernier vol d’Atlantis, c’est aussi la 135ème et dernière mission spatiale pour l’ensemble des navettes, ainsi que le 37ème vol US vers la station spatiale.

Le programme des navettes aura permis d’envoyer 355 hommes et femmes de 16 nationalités différentes dans l’Espace.

Les prochaines missions seront réalisées par les vaisseaux Soyuz et Progress Russes.

Le logo de la mission STS-135 représente la navette spatiale Atlantis en route pour sa mission de ravitaillement vers la Station spatiale internationale. Atlantis est au centre du logo suggérant l’importance de ce programme aux yeux de la NASA durant ces 30 dernières années. Le caractère Omega en jaune, la dernière lettre de l’alphabet grec, reconnaît cette mission comme le dernier vol de la navette spatiale.


cliquer sur l’image pour zoomer (attention image : 64 Mpx)

The STS-135 crew is commanded by Chris Ferguson (center right), commander; Doug Hurley (center left), pilot; Rex Walheim and Sandy Magnus, both mission specialists. (Photo credit: NASA or National Aeronautics and Space Administration)


Revêtus de leurs combinaisons de vol utilisées pour les phases de lancement et de ré-entrée dans l’atmosphère, les quatre astronautes ont pris la pause avant le départ de STS-135.



But de la Mission :

Alimenter la station en vivres et matériel afin de prolonger l’ autonomie du complexe orbital pour un an.

Les objectifs à réaliser durant la mission sont :

Durant les 12 jours de la mission STS-135 une seule EVA est prévue.

Elle sera menée le cinquième jour par deux membres de l’équipage de l’ISS, Fossum et Garan. Il s’agira de la 160 ème sortie dans l’espace (EVA) destinée à l’assemblage et à la maintenance de la Station Spatiale depuis 1998. Fossum participera à sa 7ème sortie dans l’Espace, il possède déjà 42 heures et 1 minutes d’EVA à son compteur. Garan a déjà effectué 3 EVA, pour un total de 20 heures et 32 minutes.

Durant cette EVA qui devrait durer 6 heures et 30 min., les deux cosmonautes devront récupérer un module contenant la pompe d’ammoniaque tombée en panne le 31 juillet 2010. Elle est ramenée à terre par Atlantis afin de déterminer la cause de la défaillance.

Un module d’alimentation en carburant des satellites (de passage y compris ceux n’ayant pas été conçus à l’origine pour pouvoir être ravitaillés :), le RRM (Robotic Refueling Mission) qui sera installé près de Dextre. Le robot Dextre d’origine Canadienne comme le bras robotique emblématique de la station (OBSS), sera utilisé pour la première fois et évitera les périlleuses EVAs.

L’objectif principal de STS-135 est quand même d’acheminer vivres et consommables nécessaires au bon fonctionnement de la Station.

A cet effet le  MPLM (Multi-Purpose Logistics Module) module réutilisable italien appelé  Raffaello sera chargé d’environ +4 tonnes de matériel. Raffaello sera provisoirement  amarré au module Harmony de la Station grâce au bras robotique Canadarm 2. Le transfert de tout ce matériel occupera l’équipage ISS+navette réuni, pendant deux jours, puis Raffaello sera replacé dans le Cargo Bay d’Atlantis destination la Terre, ceci le 10ème jour de la mission.

Comme à l’accoutumée Atlantis procèdera au rétablissement d’assiette de la Station par une poussée de ses réacteurs (burst) afin de corriger la perte d’altitude inexorable de l’ISS.

Le PSSC 2 (Pico-Satellite Solar Cell) sera mis en orbite par l’équipage d’Atlantis, peu après que celle-ci se soit désaccouplée de l’ISS pour son voyage retour au sol.

PSSC2 est un petit satellite de quelques kilos (3,7 Kg, pour 25 cm de long) destiné à démontrer la faisabilité d’engins spatiaux autonomes de très petite taille ne nécessitant que peu d’énergie pour mettre en orbite, pour collecter les datas et le maintenir.

Ce pico satellite est un concentré de technologie possédant de nombreuses caméras HR, qui serviront notamment à prendre des photos d’Atlantis tant qu’elle sera à proximité, il s’agira des dernières photos prise d’une navette dans l’espace… Il s’agira également du dernier satellite déployé par le programme des navettes.

PicoSat est conçu pour une durée de vie de 3 à 9 mois renouvelables, il doit effectuer des mesures de contrôle concernant la synchronisation des nombreuses horloges GPS actuellement dans l’espace, ainsi que des mesures précises de la densité ionosphérique.



L’équipage:

Quatre astronautes composent cette fois-ci l’équipage de la navette Atlantis, il s’agit de :

Chris Fergusson, Commandant de bord

  • capitaine de l’US NAVY (retired)
  • Deuxième vol dans l’espace, a déjà piloté Atlantis en septembre 2006 et commandé Endeavour en novembre 2006
  • Age: 49 ans

Chris Fergusson, Commandant de bord - STS-135


Doug Hurley, Pilote

  • Colonel dans les Marines
  • Deuxième vol dans l’espace, était sur Endeavour en juillet 2009
  • Age: 44 ans

Doug Hurley, Pilote - STS-135



Sandra Magnus, Mission Specialist 1

  • La seule civile de cet équipage
  • Troisième vol dans l’espace, était déjà sur Atlantis en octobre 200, puis membre de l’Expédition 18 à bord de l’ISS de novembre 2008 et mars 2009, passant ainsi 134 jours dans l’Espace.
  • Age: 46 ans
  • Surnom : Sandy

Sandra Magnus, Mission Specialist 1 - STS-135



Rex Walheim, Mission Specialist 2

  • Colonel  de l’ US Air Force
  • Troisième vol dans l’espace toujours à bord d’Atlantis, avril 2002 et février 2008
  • Age: 48 ans

Rex Walheim, Mission Specialist 2 - STS-135




La mission en images :



Atlantis sur sa rampe de lancement : 39A

Le 1er Juin 2011 à 07:29 UTC, la navette spatiale Atlantis termine son voyage historique final vers le pas-de-tir 39A. La mission STS-135 vers la Station Spatiale Internationale peut commencer.



3, 2, 1, Ignition… lift off  !

Atlantis rugit, tremble et s'arrache pour atteindre les fatidiques 11,2 km/s libérateurs... - STS-135



Atlantis à l’approche, photographiée par l’équipage de la Station Spatiale :

Le 2011:07:10 à 13:48:24 : Arrivée de Atlantis près de la station spatiale, Téléobjectif de 600mm, F11, 1/1000, iso200 - mission STS-135

Exif de la photo :

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un Soleil autour de Sandy :

L'équipage de l'ISS a été rejoint par les 4 occupants de la navette Atlantis et forment une belle ronde pour que tous les enfants du monde puissent se donner la main...



Le sas de communication entre la station et les voyageurs des navettes :

L'emblème de STS-1 et de STS-135, 30 ans de conquête. Au milieu, le drapeau US déposé par l'équipage de STS-1 en 1981, restera à poste tant qu'un autre astronaute américain ne vienne le décrocher un jour lointain...



Symboliquement Atlantis quittera l’ISS pour son dernier voyage, le Der-des-Der, le 13ème jour de la mission.

L’atterrissage au Kennedy Space Center est prévu aujourd’hui 20 juillet à 6.00 du matin dans les premiers rayons du soleil.

Il se sera écoulé 42 ans jour pour jour après l’alunissage historique d’Apollo 11,

et  30 ans, 3 mois et 6 jours après le premier atterrissage de la mission STS-1, le 14 avril 1981.

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Des traces dans le ciel d’été : ISS



Non ce n’est pas le titre d’un livre de Guillaume Musso


Toujours à l’heure le bel oiseau argenté… scintillant comme un soleil dans la nuit étoilée,
il était prévu à 00:44  ce 24 juin (*),   j’étais prêt pour une série de pauses de 30 secondes.

l’EOS réglé sur Mise au Point Manuelle, courte focale de 55, focus réglé sur l’écran de mon portable…  et Le voilà en plein sur la Grande Ourse à la verticale parfaite de mon trépieds…
Demain je tente de me rapprocher par une capture au 250 mm.

ISS sur sa nième orbite... (Photo Mariano Arcos)


Extrait du EXIF de la photo :


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(*) Passages de l’ISS :

Tableau des passages ISS pour Juin 2011...





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STS-134 Endeavour : dernière mission



Mission STS-134


Logo STS134

Logo de la mission STS-134

Pour sa 25ème mission la navette américaine Endeavour ira s’amarrer à la Station Spatiale Internationale (l’ISS). Ce vol porte le nom de :  STS-134.
Il s’agit du Dernier vol de ce vaisseau qui avait commencé sa carrière en 1992, Endeavour ira rejoindre ses consoeurs dans les hangars de Cap Canaveral.


Cette mission marque la fin de l’ère des navettes, qui verra sa conclusion le 12 juillet 2011 avec la der des der pour Atlantis  (vol princi­palement destiné au ravitaillement de l’ISS).



Le logo du vol est cette fois-ci inspiré par le contexte de la mission. On retrouve la navette, l’ISS et le nom des 6 astronautes entouré des symboles d’un noyau atomique et trois électrons qui gravitent autour, le petit soleil central est sensé symboliser l’expansion de l’univers depuis le BigBang originel.
En effet la navette Endeavour convoie dans sa soute un instrument scientifique sophistiqué, fabriqué par les européens et destiné à mesurer l’énergie, la section efficace et les trajectoires des particules se déplaçant au voisinage de la Station et dont certaines proviennent du coeur de galaxies lointaines.
L’Alpha Magnetic Spectrometer (AMS-02) sera installé sur une des poutres centrales de l’ISS (sur le segment 3) par Feustel et Chamitoff lors de la la première sortie : EVA1).

Grâce à cette expérience de physique fondamentale les scientifiques espèrent approfondir nos connaissances dans le domaine des rayons cosmiques à haute énergie,  de l’antimatière et de la mystérieuse matière noire qui représente environ 90 % de la masse de notre univers, mais dont la présence n’a pas pu être encore démontrée.
Quand à l’antimatière nous savons qu’elle s’est développée de manière symétrique mais opposée à la matière normale, un léger déséquilibre en sa défaveur depuis les temps reculés du BigBang a entrainé sa disparition de notre univers actuel… tant mieux car si l’antimatière avait gagné vous ne pourriez simplement  pas lire cet article…
Ainsi les mesures fines attendues d’AMS-02 pourraient nous permettre de mieux comprendre l’origine, la nature et l’évolution de l’univers.



cliquer sur l’image pour zoomer

The STS-134 crew is commanded by Mark E. Kelly (seated, middle) and piloted by Gregory H. Johnson (seated, left). Standing left is mission specialist Edward Michael Fincke, standing middle is mission specialist Gregory E. Chamitoff. Seated, righ Andrew J. Feustel and standing right is Roberto Vittori

Revêtus de leurs combinaisons de vol utilisées pour les phases de lancement et de ré-entrée dans l’atmosphère, les six astronautes ont pris la pause avant le départ de STS-134.



But de la Mission :

Durant les 16 jours et les 4 EVAs de la mission STS-134 les objectifs à réaliser sont :

Quatre sorties extra-véhiculaires de six heures et trente minutes chacune sont pro­grammées durant STS-134, respectivement aux jours de vol 5, 7, 9 et 11. Elles auront pour objectifs l’installation d’un nouvel ensemble d’expériences (baptisé « Misse 8 ») et de certains équipements (dont l’OBSS) à l’extérieur du complexe, mais aussi la réalisation de différentes tâches de maintenance (lubrification de pièces articulées, remplacement d’isolations thermiques, etc.). Ces sorties seront assurées par les trois spécialistes de mission américains : Andrew Feustel, Greg Chamitoff et Mike Fincke.

1. Transférer et installer le Spectromètre Magnétique Alpha (AMS-02) sur SP3 de l’ISS.
Ce module construit et testé au CERN par les Européens permet de collecter les informations déposées par des particules chargées (Rayons Cosmiques Galactiques, aProtons, Positrons, Rayons Gamma HE ou GRB) dans un fort champ magnétique créé par un gros tore aimanté, (la solution supra-conducteur cryogénique ayant présenté quelques instabilités lors des essais, celle-ci a été abandonnée, c’est l’aimant de AMS-01 qui a été réutilisé).
Le champ magnétique ainsi obtenu est 0.125 Tesla soit 4000 fois le champ terrestre,  permettra de séparer les particules de matière des particules d’antimatière, afin de les analyser séparément. Le but est de recueillir des données sans interruption pendant des années (typiquement 15 ans), ce flux de données collecté doit être de 7 Gigabits par seconde, après transformation dans le détecteur, il pourra être réduit à une moyenne de 2 Mégabits de bande passante descendante.

2. Transférer et installer le Express Logistics Carrier (ELC-3) sur la poutre P3. ELC-3 est une plateforme de stockage et de transport de matériel, une sorte de palette destinée à la fixation et à la  manipulation d’objets volumineux et/ou encombrants. Stockés à l’extérieur ces composants et pièces détachées devraient servir à la maintenance future de la navette, les prochaines visites se feront grâce aux vaisseaux russes Progres et Soyuz qui n’offrent qu’un volume utile extrêmement réduit.

3. Mise en place du  bras robotique Canadien  Orbiter Boom Sensor System (OBSS), ce bras articulé est actuellement installé sur la navette Endeavour, celui-ci sera installé et adapté pour un usage sur la station car devenu inutile lors du retour sur Terre d’une navette en retraite.

De nombreuses autres Expériences sont embarquées et se dérouleront durant les 16 jours que durera cette mission:

  • BIOKon In Space (BIOKIS)
  • Eyespots and Macular Pigments Extracted from Algal Organisms Immobilized in Organic Matrix with the Purpose to Protect Astronaut’s Retina (Night Vision)
  • National Lab Pathfinder – Vaccine (NLP-Vaccine)
  • NanoRacks-CubeLabs Module-7 et Module-8
  • Shape Memory Foam
  • Astronaut Personal Eye (APE)
  • Electronic NOse for Space exploration (ENOS)
  • Sensor Test for Orion Relative Navigation Risk Mitigation (STORRM)
  • JAXA-Commercial
  • Maui Analysis of Upper Atmospheric Injections (MAUI)
  • Ram Burn Observations 2 (RAMBO-2)
  • Shuttle Exhaust Ion Turbulence Experiments (SEITE)
  • Shuttle Ionospheric Modification with Pulsed Localized Exhaust Experiments (SIMPLEX)



L’équipage



Mark E. Kelly, Commandant de bord

  • Commandant l’ U.S Navy et Pilote d’Essais
  • Quatrième vol dans l’espace, était sur STS-108-121 et 124
  • Age: 21-02-1964
  • Né : Orange, NJ.
  • Marié, 2 enfants

Mark E. Kelly, Commandant de bord - STS-134



Gregory H. Johnson, Pilote

  • Colonel dans l’ U.S. Air Force
  • Deuxième vol dans l’espace, était sur STS-123
  • Age: 12-05-1962
  • Né : Upper Ruislip, UK.
  • Marié, 2 enfants
  • Surnom : Box

Gregory H. Johnson, Pilote - STS-134



Edward Michael Fincke, Mission Specialist

  • Colonel dans l’ U.S Navy et Pilote d’Essais
  • Troisième vol dans l’espace, était sur Exp-9 et Exp-18
  • Age: 14-03-1967
  • Né : Pittsburgh, Penn.
  • Marié, 3 enfants

Edward Michael Fincke, Mission Specialist - STS-134



Roberto Vittori, Mission Specialist

  • Major à Italian Air Force
  • Deuxième vol dans l’espace, était sur Soyuz TM-34
  • Age: 15-10-1964
  • Né : Viterbo, Italia
  • Marié, 3 enfants

Roberto Vittori, Mission Specialist STS-134



Andrew J. Feustel, Mission Specialist

  • Geophysicien chez EXXON
  • Deuxième vol dans l’espace, était pilote sur STS-125
  • Age: 25-08-1965
  • Né : Lancaster, Pennsylvania
  • Marié, 2 enfants
  • Surnom : Drew

Andrew J. Feustel, Mission Specialist STS-134



Gregory E. Chamitoff, Mission Specialist

  • Contrôleur de Vol chez United Space Alliance
  • Deuxième vol dans l’espace
  • Date Naissance : 06-08-1962
  • Né : Montréal,  Canada
  • Marié, 2 enfants

Gregory E. Chamitoff, Mission Specialist STS-134





Quatre sorties dans l’espace sont prévues :


Sortie 1 : 20 mai de 7h16 à 13h46 (durée prévue de 6h30) par Feustel et Chamitoff.
Retirer les expériences MISSE 7A et 7B (installées sur ELC2 en novembre 2009) pour les ramener sur Terre.
Installer les pièces suivantes :
– Système d’éclairage du chariot CETA sur le segment de poutre P3
– Expérience MISSE 8
– Couvercle no 7 du joint rotatif SARJ tribord
– Deux antennes du système externe de communications sans fil (EWC) sur le laboratoire Destiny
Préparer les travaux prévus à la 2e sortie pour réparer une fuite d’ammoniaque du système de refroidissement du segment de poutre P6 :
– Installer deux cavaliers de conduites d’ammoniaque reliant les circuits de refroidissement des segments P3 à P4 et un pour P5 à P6.
– Purger l’azote qui se trouve dans les circuits de refroidissement entre P1 et P5 et dans le cavalier lié au réservoir ATA situé dans P1.

Sortie 2 : 22 mai de 6h16 à 12h46 (durée prévue de 6h30) par Feustel et Fincke.
Compléter les travaux de remplissage du circuit de refroidissement du segment P6 en continuant les raccordements de cavalier entre les segments P1 et P6 pour former une conduite continue, puis en transférant environ 2,5 kg d’ammoniaque vers le circuit de P6. Une fois le remplissage terminé, Feustel va purger et retirer les cavaliers alors que Fincke se dirigera vers le joint rotatif SARJ sur le segment P3. Ce joint fut lubrifié une première fois en 2007 lors de la mission STS-126 et Fincke va enlever 6 couvercles de protection pour effectuer la première partie de la lubrification. Une fois la graisse appliquée, il retournera aider Feustel à compléter les travaux des circuits de refroidissement pour les remettre dans leur configuration originale. Les contrôleurs au sol vont alors faire tourner le joint SARJ de 200 degrés pour étendre la nouvelle graisse. Pendant cette rotation qui durera une heure, Fincke va installer deux poutrelles de rangement qui supporteront des poignées destinées à manoeuvrer des composants de rechange pour les radiateurs de l’ISS. Pendant ce temps, Feustel va s’installer pour travailler sur le manipulateur agile Dextre afin d’y installer un couvercle sur une caméra et lubrifier les câbles de l’effecteur de verrouillage. Pour terminer la sortie, Fincke et Feustel vont travailler ensemble à terminer les travaux de lubrification du joint SARJ.

Sortie 3 : 25 mai de 5h46 à 12h16 (durée prévue de 6h30) par Feustel et Fincke.
Ajouter une borne électromécanique PDGF au module russe Zarya afin de permettre au SSRMS d’atteindre la partie russe du complexe orbital. En même temps se fera l’installation tout près d’un convertisseur de signal vidéo. Ajouter des câbles électriques partant du noeud Harmony vers le noeud Unity puis le module Zarya afin d’ajouter de la redondance au système électrique de la partie russe.

Sortie 4 : 27 mai de 4h46 à 11h16 (durée prévue de 6h30) par Fincke et Chamitoff.
Transférer la perche OBSS d’Endeavour vers son nouveau site d’entreposage sur la partie tribord de la poutre de la station spatiale. Enlever une borne électromécanique PDGF du segment P6 pour l’installer à l’extrémité de la perche OBSS en remplacement d’une borne électrique qui sera enlevée et placée dans la soute d’Endeavour. Ceci permettra au SSRMS d’utiliser la perche sur sa pleine longueur pour effectuer des travux sur l’ISS qui nécessite une longue portée. Préparer la plateforme ELC3 pour son installation sur l’ISS en desserrant les boulons de retenue du bras de rechange pour Dextre et en installant une couverture isolante sur la borne de capture du réservoir d’oxygène haute pression de rechange.



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